Slot_Adictos
es un foro de slot con más de dos mil usuarios que, desde
hacía tiempo, estudiaba construir un coche totalmente exclusivo
en una pequeña serie para los foreros, tras largos debates
se decidió que el modelo nunca hubiese sido reproducido
antes en slot, así, entre diversas opciones salió
elegido el Ford Ka.
Joan
Antoni Martínez
(scratchbuilding)
(slotcenter)
(Ickx en el foro) fue quien se encargó
de llevar a cabo el producto final gracias a Evolution_Slot,
fabricante de coches clásicos de slot en resina que realizó
las casi 200 carrocerías que necesitábamos.
El
modelo está realizado a partir de un coche metálico
estático a escala 1/32. Modelo que algunos foreros adquirimos
a parte para aprovechar los faros, cristales, etc.
Tras
recibir por correo mi ansiada carrocería a los diez minutos
estába trabajándola, después de un primer
examen visual el Ford se presentaba sólido, liso y de excelente
calidad, listo para trabajarlo. A continuación, con una
lima de media caña eliminé todas las rebabas, y
con papel de lija nº 800 y nº 1200 pulí todos
los cantos y superficies de la carrocería, dejándola
en principio lista para pintar, acto seguido paso al montaje del
chasis, para el cual usé el de Jaguar XK120 de Ninco, convenientemente
recortado, montando ejes (recortados alrededor de 1mm.) y llantas
de Renault Mégane de Ninco, con un motor NC1 también
de Ninco que me permitirá ganar espacio interior respecto
a las demás alternativas proporcionadas por el chasis de
cuna intercambiable.
Una
vez adaptado el chasis decidí buscar un Ford Ka metálico,
estático, para despiezarlo y aprovechar luces, parrillas
e incluso el interior, con lo que vuelvo a la carrocería.
Mediante un taladro manual con una broca de 1,5mm, y la lima de
media caña, vacié las ópticas de resina,
la parrilla frontal y la rejilla donde se alojarán los
limpiaparabrisas del modelo estático, una vez realizada
esta operación, disolviendo masilla con una medida de alcohol,
aplico con pincel sobre algún arañazo accidental,
puliendo una vez seco con papel de lija, por lo que ya doy por
terminada la carrocería y procedo a lavarla con agua y
jabón para eliminar posibles restos de grasa y virutas,
dejándola secar toda una noche.
Lista
para pintar, el proceso es simple, una capa de imprimación
Tamiya blanca, dos capas color plata metalizado (Tamiya TS17)
y dos capas de barniz (Tamiya TS13), por último, pinto
a pincel los para golpes en negro mate (Tamiya XF1) y paso a lo
más laborioso, el interior y el habitáculo.
El
habitáculo está realizado a partir del metálico,
convenientemente recortado para adaptarse al motor, que quedará
justo detrás de los asientos delanteros y reforzado con
Araldit “mal mezclado”, con un poco mas de resina
que endurecedor, con lo que consigo cierta elasticidad, así
el habitáculo, apoyado sobre dos salientes artesanales,
es extraíble, para una óptima limpieza y mantenimiento.
Recorto los cristales también del modelo estático
hasta que quedan en su justa medida y procedo a “tapizar”
el interior para mejorar la calidad visual del habitáculo,
para ello utilizo esparadrapo, de tejido muy fino y ligeramente
brillante, recortado de forma que sujetará los cristales
sin necesidad de pegamentos.
Sólo
falta pegar los faros y parrillas y el trabajo está terminado.
Un Ford Ka en su versión de calle. Al cual confieso no
pude resistir la tentación de rematar con la ralla amarilla
(adhesiva en este caso), para completar los colores del Team Papamobil.
Albert
Jobal
