CURSA
MODELS: SALEEN S7R
Nos
acercamos al Campeonato de España de Slot, y en esta edición
queríamos participar en la categoría GT en escala
1/24. Este era el planteamiento que nos hacíamos hace unos
meses como participantes asíduos que somos de este campeonato
desde sus inicios.
El año pasado participamos a escala 1/32 entre otras en
la categoría GTS, con un vehículo relativamente
poco conocido, construimos dos unidades con los colores de nuestro
equipo, fueron dos de los pocos Saleen S7R que participaron en
la categoría debido a su reciente aparición en el
mercado. Era un riesgo que nos atrevimos a correr, sus cotas eran
algo arriesgadas, sin embargo al entrar en carrera su comportamiento
fue sorprendente, noble con una trasera fiable que huía
del previsible sobreviraje provocado por un voladizo trasero muy
largo, su espectacular entrada en curva permitía apurar
la frenada a escasos milímetros del inicio, en fin, nos
hizo quedar bastante bien clasificados, mejor de lo que cabía
esperar con un coche al que no le pudimos dedicar mucho tiempo.
Pensamos que a escala 1/24 podría ser el modelo elegido
para participar en la categoría Le Mans Series y así
nos pusimos manos a la obra, la sorpresa fue que no había
maquetas en el mercado, buscamos en catálogos de todo tipo
y por todo el mundo, y el Saleen no aparecía, estaba olvidado
por los fabricantes de kits estáticos de plástico
a esta escala.
Pasó algún tiempo, y nos preguntábamos con
qué otro modelo podríamos participar, cuando leímos
un artículo en Slotcenter.net sobre la próxima aparición
de un nuevo fabricante: Cursa Models, que presentaba
su primer modelo.... Lo teníamos, el Saleen S7R por fin!
Si bien Cursa Models es de nueva aparición, su
experiencia en el modelismo estático y en el slot es reconocida
y admirada como una de las más antiguas gracias a la larga
trayectoria de su fundador, que nos sorprendió al descubrir
que se trataba de Juanjo Moya, conocido amigo de toda la vida,
pionero en la fabricación de modelos en resina con la marca
Mini Réplicas, técnico en composites y desarrollos
de diversos equipos de competición a escala 1/1, entre
ellos el propio equipo Gabord Competició campeón
de España de GT con el Saleen pilotado por Palau y Castelló.
Por medio de un e-mail nos pusimos en contacto con él y
a los pocos días nos llamó por teléfono,
mostrando un gran interés por nuestro proyecto, invitándonos
a colaborar preparando y decorando varias unidades para su presentación
oficial, realmente era más de lo que podiamos pedir, teníamos
los dos Saleens, casi sin darnos cuenta, y ademas, podíamos
preparar más unidades.
Los kits se sirven listos para montar: carrocería, alerón,
flap trasero, espejos, cristales termoconformados, habitáculo,
piloto, rejilla, luces y tapacubos. El material utilizado es un
composite extremadamente resistente y muy ligero, y para demostrarlo
cogió una carrocería y se lió a porrazos
con ella. El modelo aguantó estóicamente las embestidas,
buena condición para un 1/24, ya que las maquetas estáticas
utilizadas para esta categoria, suelen ser de plásticos
rígidos con poca resistencia a los impactos.
Empezamos a montar el conjunto por la parte mecánica, adaptando
un chasis Plafit a la carrocería, nos sorprendió
la facilidad con que se adaptaba, ya que la carrocería
está pensada en dar al montador una idea clara dónde
poner las espumas con los soportes. En una hora tuvimos el conjunto
preparado para probarlo y ajustarlo en pista, bueno, dejamos que
se secaran los pegamentos un par de horas más.... Ya en
pista nuestra primera impresión fué la de haber
realizado un buen trabajo, apenas era necesario tocar nada, el
coche se comportaba extremadamente bien, la sensación era
distinta a lo que estábamos acostumbrados, su entrada en
curva, su salida, su apurada de frenada eran perfectas, en recta
era una gozada, se notaba que el alerón lo aferraba a la
pista, lo que nos demostraba que sus cotas habían sido
meticulósamente estudiadas, dejando actuar el centro de
gravedad prácticamente a ras de suelo.
Tocaba pues montar el resto y la decoración, a medida que
avanzábamos nos dimos cuenta que el peso de la carrocería
nos iba a dar exacto al exigido por el reglamento, sin tener que
rebajar o limar material para reducirlo. Cuando estuvo el conjunto
montado estábamos cinco gramos por debajo del peso mínimo,
lo que nos permitió un margen de tolerancia para lastrar
el chasis por el sitio más adecuado.
En resumen: Un kit perfecto y sencillo de montar, ya iba siendo
hora de que alguien se acordase del 1/24, que por cierto, lo que
nos llevó más tiempo fue la decoración y
pintura que detallaremos en otro artículo, de todas maneras
el primer Saleen estuvo listo y probado en tres noches. Un récord.
Felicidades Cursa Models.
Joan
Jobal y Albert Jobal.
WALLPAPERS:
